Mise à niveau et régime majeurs pour notre remorque d'expédition Off Grid Trailers 2019 -
, par Yue Wu, 4 min temps de lecture
Après 3 ans, il était temps de remplacer nos batteries à décharge profonde d'usine. Nous avions toujours caressé l’idée de passer au lithium fer phosphate (LI). Mais nous avons attendu de devoir réellement procéder au changement. Les avantages des batteries LI sont trop longs à énumérer. Toutefois, les deux avantages les plus importants sont le gain de poids et la longévité des batteries. Les batteries ont un cycle de vie de 4000 charges ! Même après 4 000 charges, la batterie doit toujours être chargée à 80 %.
Nous avons choisi une batterie Power Queen LiFePO4 100Ah (PQ). Si vous vivez dans un climat plus froid et souhaitez recharger dans des températures plus froides, des batteries auto-chauffantes existent désormais. Cette batterie a été achetée directement auprès de Power Queen. La livraison était rapide et gratuite !
Batterie Power Queen 12,8 V 100 Ah LiFePO4, BMS 100 A intégré
N'est-elle pas jolie ?
Notre contrôleur solaire Renogy Rover MPPT d'origine que nous avons installé est compatible avec les batteries LI. Tout ce que nous avions à faire était de créer un profil de charge personnalisé. Ceci est bien documenté dans le manuel de Power Queen.
Processus de mise à niveau :
La mise à niveau a été assez simple. Les travaux électriques ne nous font pas peur, surtout avec les systèmes 12 volts. Nous avons retiré le chargeur NOCO installé en usine car il n'était pas compatible avec les batteries LI. Le câble de charge à 7 broches a été retiré car la charge directement depuis le véhicule ne fournit pas la tension correcte pour une batterie LI. Le chargeur LI 20 Ah recommandé par Power Queen est utilisé à la place. Nous avons remplacé les pinces crocodiles par un connecteur à déconnexion rapide XT60. Cela signifie que le chargeur peut être stocké dans un endroit différent et utilisé uniquement en cas de besoin.
Chargeur de batterie Power Queen 14,6 V 20 A LiFePO4
Ce chargeur permet de charger une batterie complètement déchargée à 100 % en 5 heures. On s’attend rarement à ce que la batterie soit complètement déchargée.
Les batteries à décharge profonde d'origine pesaient 62 livres chacune. Cette nouvelle batterie PQ LI ne pèse que 24 livres ! Comme nous ne faisons généralement pas fonctionner notre réfrigérateur dans la caravane, nous n'avons pas vu la nécessité d'installer 2 batteries. Si nous en avons envie, nous pouvons faire passer une rallonge SAE de notre 4Runner à la remorque pour faire passer le réfrigérateur via cette nouvelle configuration.
Test de la position et du chargeur
Il est difficile de rendre le câblage joli. Il y a 4 fils positifs et négatifs qui doivent être connectés directement à la batterie. Tout le reste se trouve sur la boîte à fusibles BlueSea. Même si un meilleur onduleur/chargeur aurait pu être installé, nous utilisons rarement notre onduleur. Pour nous, le bénéfice aurait été négligeable.
Tout est remonté. Connecteur rapide illustré pour le chargeur, il y aura un capuchon/couvercle lorsqu'il n'est pas utilisé. Oui, notre caravane a besoin d'un bain !
Nous avons hâte de l'essayer en pratique. Un test rapide de 3 heures au cours duquel nous avons fait fonctionner notre réfrigérateur Truma à 40 degrés pendant 3 heures a montré une décharge de batterie de 0,1 %. Nous n'avons pas connecté d'ampèremètre pour obtenir un nombre plus précis. Un test hors réseau est requis le week-end. Nous avons effectué un test rapide de charge solaire avec notre panneau de 100 watts. Les résultats ont été excellents. La batterie ne s'est pas déchargée lorsque le réfrigérateur fonctionnait et s'est même rechargée pour passer en mode d'entretien. Encore une fois, des tests supplémentaires sont nécessaires, mais nous ne devrions avoir aucun problème à garder cette batterie chargée ! Nous disposons également d'une configuration de panneau EcoFlow de 220 watts si nécessaire.
Application Renogy pour iOS
Conclusion
Le coût de la batterie était très compétitif par rapport à une batterie AGM de 100 Ah. Le coût à long terme est bien inférieur étant donné que la plupart des batteries AGM ont une durée de vie d'environ 300 à 500 charges selon la marque/le modèle. La plus grande capacité à décharger une batterie LI par rapport à une batterie AGM doit également être prise en compte. Les économies de poids sont toujours utiles et le meilleur profil de décharge d’une batterie au lithium est un gros plus. Nous en sommes aux premiers stades de la planification d’une alimentation électrique hors réseau pour notre cabine. Cette micro-configuration nous aidera à évaluer ce dont nous aurons besoin. Nous commencerons probablement avec 2 de ces batteries connectées en série pour créer un système 24 volts.
Nous modifierons cet article avec quelques chiffres mis à jour une fois que nous aurons eu l'occasion de faire fonctionner cette installation pendant quelques jours.
Avis d'affiliation par 4xoverland Adventures
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